Le blog sportif

Bonjour à tous !

Dans deux bonnes semaines, ce sera la rentrée de la formule 1 sur les antennes de la RTBF et en même temps, le retour des commentaires de Gaetan Vigneron. Beaucoup de passionnés attendent cette date avec impatience tout en sachant le nombre important de changements qu’a subit la F1 durant l’inter saison. La première course aura lieu au milieu du désert sur le superbe circuit de Barhein le 14 mars 2010.

En fin d’année passée, Michæl Schumacher annonce son grand retour. Il a fait ses débuts en formule 1 en 1991 à Spa Francorchamps au volant d’une modeste Jordan. En 1992, il empoche sa première victoire sur ce même circuit et obtient son premier titre mondial en 1994 avec l’équipe Benetton qui est à l’époque dirigé par le très controversé Favlio Briatore. Il double la mise en 1995 avant de passer chez les Rouges, Ferrari. Ses débuts y seront difficiles. Il permet en 1999 à Ferrari de récupérer les lauriers constructeurs. La saison 2000 marque le début des bonnes années du Baron Rouge en empochant 5 titres consécutifs pour un total de 7. Fin 2006, il met provisoirement un terme à sa carrière. En 2010, Le pilote le plus titré de la F1 fait son grand retour dans l’équipe chez Mercedes GP aux cotés de son ami Ross Brawn, l’équipe championne du monde 2009 avec Jenson Button qui ,lui, a rejoint pour cette nouvelle saison l’équipe Mclaren aux cotés de Lewis Hamilton.

 

Ensuite, Quatre nouvelles équipes voient le jour en cette nouvelle saison. Il y a d’abord l’équipe Lotus qui fait son grand retour avec comme pilote Yarno Trulli et Heikki Kovalainen. L’écurie disposerait d’un budget de 102 millions d’euros, ce qui parait peu. Ce budget serait financé en partie par le gouvernement malaisien ainsi que par des investisseurs privés. Ensuite vient l’écurie Campos. C’est une ancienne équipe de GP2, l' antichambre de la F1. Les voitures seront propulsées par un moteur V8 Corsworth. Corsworth qui fait ses débuts dans le monde du motocross en cette nouvelle année. Pour ce qui est des pilotes, seule Bruno Senna a été confirmé à ce jour.En 3^e lieu, il y a Virgin Racing qui était jusqu'à présent sponsor de l’équipe de Ross Brawn.Le richissime Anglais désire alors acquérir une écurie pour pouvoir participer au championnat du monde de F1. C'est alors qu'il se braque vers les nouvelles équipes qui participeront au championnat 2010. Il trouvera un accord avec John Booth, bâtisseur de Manor Grand Prix, l'une des quatre écuries récemment acceptées. L'équipe alors inscrite sous le nom de Manor Grand Prix est renommée Virgin Racing avec comme Pilote Timo Glock ( ex toyota) et Lucas Di Grassi (ex Renault). Enfin, il y a US F1. Elle fera aussi rouler des moteurs Corsworth V8 et aura comme pilote Jose Maria Lopez.

En outre, il y a l’arrivée d’un petit Belge dans le monde de la F1. Jérôme d’Ambrosio, ex pilote de GP2 dans l' écurie DAMS, fait son entrée cette année dans la cours des grands. Il occupera la place de 3^e pilote chez Renault. Il doit son entrée chez Renault à sa bonne saison 2009 en GP2 mais surtout parce qu’il est managé par la société Gravity dont les patrons possédent 75% des parts de l’écurie française. Il aura comme rôle de développer la voiture pour les pilotes officiels, mais il est aussi et surtout pilote réserviste.

Enfin, la première journée d’essais s' est disputée aujourd' hui à Barcelone après les 4 journées d’essais passées à Jerez. Avec un temps mitigé, c’est Marc Webber sur la Red Bull Racing qui termine avec le meilleur temps, en 1min21sec, devant Nico Hunkelberg et Nico Rosberg. L’ensemble des équipes ont effectué de long relais, faisant des simulations de courses, avec un nombre maximum de 109 tours pour Webber.Mais la séance ne fut pas de tout repos car on a pu dénombré six drapeaux rouges sur la journée.

Rappelons aussi que cette année il n’y aura plus de ravitaillement durant les épreuves. Les changements de pneus seront donc le seul élément stratégique des courses. Les pneus avant seront également plus étroit, ce qui joue sur la répartition des masses sur les voitures. Bridgestone sera encore cette année le manufacturier unique. Pour 2011, encore aucune équipe ne s’est manifesté pour lui succéder.

Bonne saison à toutes à tous !